天沐相信很多人應該清楚，扭矩傳感器是精密的測量儀器，用于檢測軸系的扭矩，具體分為靜態和動態兩類。

動態扭矩傳感器可連續測量正反轉扭矩，也可以用于靜態測量，如動態扭矩傳感器標定時就采用靜態測量的方式，標定試驗機采用懸臂結構，通過增加砝碼改變力矩檢測量程內幾個不同的扭矩值，來標定扭矩傳感器的精度，并出具檢定合格證書；

而靜態扭矩傳感器則不能用于動態測量。

另外，動態扭矩傳感器可以選擇轉速測量功能，這樣就能夠進行功率的計算。

工作原理：

動態扭矩傳感器按信號傳輸方式可分為接觸測量和非接觸測量，兩者都要克服旋轉絞線問題。動態測量時，測量元件在轉軸上，需要將信號線從旋轉軸引出到固定殼體的控制電路中進行信號處理，如果通過集流環和碳刷( 類似電機電刷) 引出，就是接觸式；

如果采用電、磁、光感應原理，不采用集流環和碳刷，直接將信號傳出，就是非接觸測量，以下會詳細說明。

根據材料力學可知，當一根軸施加扭矩，會引起扭轉變形，包括兩個物理量，一個是扭轉角，另一個是最大剪切應力，或者應變；只要測量這兩者中的一個，根據相關的計算公式，就可以得到軸系的扭矩，因此按這種測量原理又分為扭轉角測量和應變測量。

安裝時注意事項：

不同安裝結構的扭矩傳感器選用聯軸器不同，對其精度及壽命影響很大。

1.同軸度的調整

由于加工基準不同，兩個軸端在裝配過程中，不可避免的會出現軸心偏差問題，包括徑向偏差、軸向偏差和角度偏差。

常見的同軸度測量方法有兩種：一是打表法，二是采用激光對中儀。當然，在結構設計時盡量保證同軸度，如在鏜床上一次裝夾，通過旋轉刀架，保證同軸度。

2.扭矩傳感器的結構形式

    動態扭矩傳感器主要采用普通鍵連接、法蘭盤連接、光軸配合的夾緊軸套等安裝方式。安裝扭矩傳感器之前，先進行同軸度的調整，雖然彈性聯軸器能補償安裝誤差，但軸系一旦處于工作狀態，受載變形或者高速運轉引起的振動變形，會加劇不同軸度，因此為了使聯軸器工作在可補償的誤差范圍內，也為了延長聯軸器的壽命，同軸度必須調整到一個較好的范圍，一般小于0.05 m m。